Opinión: Puerto Mediterráneo, otro engaño vestido de seda

En este artículo de opinión, escrito por Cristina Domingo y Quico Martí, de AccióEcologista Agró de Paterna, y publicado recientemente en un periódico local de Paterna, los autores nos presentan su opinión sobre lo que muchos ya están llamando Paternavegas.

El proyecto de Puerto Mediterráneo no sólo afectará a Paterna, ciudad en cuyo término municipal se ubica, sino a todas aquellas poblaciones que utilizan habitualmente la CV-35 para sus desplazamientos.

"Por eso es importante ser conscientes de la gran mentira que podría suponer este Paternavegas, como algunos han empezado a llamarlo. Un proyecto parecido se quería instalar en Madrid –Eurovegas– y la ciudadanía lo rechazó. La gente se dió cuenta de que iba a suponer una gran devastación ambiental, más impuestos para hacer frente a las grandes infraestructuras pagadas con dinero público y también destrucción de más puestos de trabajo en el pequeño comercio de los que se crearían en este macrocentro comercial. "

CV-35, la autovía de los ingleses

Eso del turismo debe ir muy bien en Camp de Túria, sobre todo el turismo británico. Porque aunque lleven coches con matrícula española y el volante a la izquierda mantienen su costumbre de circular por la izquierda de la vía... 

En la CV-35 el carril con menor circulación es el derecho. En el resto, según la DGT, también pasa lo mismo.

Por eso no podemos pensar que son los británicos, sino que gran parte de los conductores no actúan usando el carril izquierdo sólo para adelantar y volviendo luego al carril más a la derecha posible. Además nos pueden sancionar por circular así.

Pantallas Acústicas en la CV-35, como en Llíria y Benaguacil

Nuestra Calidad de vida aumentaría sin se redujera el ruido de la Autovía CV-35. Plataforma ha solicitado que se instalen pantallas acústicas en varias ocasiones. Ya existen en otros puntos de la autovía, ¿Por qué no en San Antonio? 

No es una cuestión sin importancia, nuestro municipio supera los 75 decibelios junto a las carreteras, con muchas viviendas cercanas. Por la CV-35 circulan 6.000.000 de vehículos al año. Y la CV-336 también soporta mucho tráfico, y con el desdoblamiento también aumentará el ruido si no se toman medidas correctoras. 

La Agenda 21 también incidía en este problema y pedía

La CV-35 a oscuras



Foto de Las Provincias

Alcaldes de municipios afectados han protestado públicamente y han pedido que se reactive la iluminación de las vías y las rotondas afectadas. No nos consta que el de nuestro pueblo se haya quejado de la situación, pero a la ciudadanía de San Antonio también nos afecta.

La Generalitat activó esta medida el pasado 30 de julio y las previsiones apuntan a que el «ahorro anual en la CV-35 oscilará entre los 120.000 y los 150.000 euros», calculan desde el departamento dirigido por Isabel Bonig. Pero lo cierto es que con la oscuridad aumenta el riesgo en la transitada vía y que los ciudadanos pagamos con los impuestos más de 50.000 € diarios como “peaje en la sombra” con lo que el ahorro eléctrico no parece significativo comparado con el dispendio de su adjudicación privada por 450 millones de euros durante 35 años.
En agosto la luz solar se da durante muchas horas pero en otoño,

Ruido en el cielo, ruido en el suelo

Además de la contaminación acústica de las aeronaves que cruzan nuestro cielo y que reiteradamente denuncia la Plataforma No Aviones Fuera de Ruta tenemos otro importante foco de ruido en muchas de nuestras casas: el tráfico rodado de la CV-35. El que decenas de miles de vehículos circulen diariamente provoca en las viviendas cercanas un ruido continuo e importante, y según de dónde venga el aire se oye más o menos. En algunas zonas, la desaparición de los árboles que mitigaban el ruido a modo de barrera acústica, hizo que este problema apareciera.

Desde Plataforma venimos proponiendo desde hace tiempo la instalación de pantallas acústicas que anulen este ruido, y una plantación posterior de hileras de árboles que también cumplan esta misión. En la propia CV-35 podeís verlas instaladas antes de Lliria. ¿Por qué San Antonio no tenemos? La lucha contra los ruidos (incluidos los provenientes de la industria colindante) debe ser una prioridad para un municipio moderno. Además no supone un coste económico importante, más bien es una cuestión de voluntad y actitud. Esperemos que el ayuntamiento acabe por tenerla.