Aprovechando el impulso, San Antonio podría estudiar cómo apuntarse a esta iniciativa de la que ya participan 15 municipios valencianos.
La Agencia de Energía impulsa una red de coches eléctricos de alquiler
El Consell pretende establecer un sistema que resulte compatible en todas las ciudades valencianas
LEVANTE-EMV VALENCIA
La Agencia Valenciana de la Energía (AVEN), dependiente de la Conselleria de Economía, Industria y Comercio, está impulsando la utilización del llamado Car Sharing en los municipios de la Comunitat Valenciana. Por ello, la AVEN ha constituido un Comité Regional de Car Sharing junto a un total de 15 municipios de la Comunitat Valenciana. El objetivo del organismo es fomentar la implantación de los sistemas de car sharing en los municipios del a Comunitat, estableciendo las bases para que estos sistemas sean compatibles e interoperables entre ellos.
Se caracteriza por ser una alternativa a la posesión de un vehículo privado, por tener una operativa fácil, flexible y adaptable y por pagar por las horas y kilómetros recorridos. El sistema es una solución ya presente en diversas ciudades europeas y norteamericanas que ofrece una alternativa para uno de los mayores problemas de la vida urbana moderna: tener la comodidad y la flexibilidad de un vehículo privado, sin poseer uno.
Además, limita la sobreutilización del coche privado, reduciendo así el consumo energético y de esta forma las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera.
La Agencia Valenciana de la Energía (AVEN), dependiente de la Conselleria de Economía, Industria y Comercio, está impulsando la utilización del llamado Car Sharing en los municipios de la Comunitat Valenciana. Por ello, la AVEN ha constituido un Comité Regional de Car Sharing junto a un total de 15 municipios de la Comunitat Valenciana. El objetivo del organismo es fomentar la implantación de los sistemas de car sharing en los municipios del a Comunitat, estableciendo las bases para que estos sistemas sean compatibles e interoperables entre ellos.
Se caracteriza por ser una alternativa a la posesión de un vehículo privado, por tener una operativa fácil, flexible y adaptable y por pagar por las horas y kilómetros recorridos. El sistema es una solución ya presente en diversas ciudades europeas y norteamericanas que ofrece una alternativa para uno de los mayores problemas de la vida urbana moderna: tener la comodidad y la flexibilidad de un vehículo privado, sin poseer uno.
Además, limita la sobreutilización del coche privado, reduciendo así el consumo energético y de esta forma las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera.
4 comentarios:
no estaria mal, sobretodo para que lo utilice algun concejal que otro que fuma mucho y esta grueso y coge el coche para todo, teniendo que estacionar en la plaza de minusvalidos de al lado del ayuntamiento y eso que vive a menos de 100 metros..
Ojalá funcionase algo asi!
Y digo ojalá porque lo veo utópico.
Creo que una forma de llevarlo a cabo es hablando de EUROS: ¿cuanto te cuesta al año un segundo coche?, ¿cuanto te ahorrarías?.
http://img.actibva.com/2011/06/coche-rico-coche-pobre.jpg
El familiar, o híbrido unos 6.500 € /año
El utilitario, 4.896 €/año
y el gama alta 10.480 €/año
Saludos.
Acabo de comparar mi moto con una eléctrica... para ir y volver a Valencia es perfecta.
Además, tengo enchufe en mi parking.
No se paga gasolina (1100 €/año en mi caso),
ni aceite (ni idea de cuanto),
el seguro cuesta entre 107 y 150 € (lo mismo), y la mano de obra igual.
Tiene autonomía de unos 80 km - 100 km.
Valencia (playa) - San Antonio = 20 Km.
Me alegro de que sea rentable! Lo que ahora mismo no se es si se tiene exención impositiva del Impuesto de Circulación municipal.
Lo que toca es menores o ningún impuesto para lograr la implantación de este tipo de vehículos.
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