¿Se puede minimizar el efecto de las lluvias?

San Vicente, junto al parque.

Ayer llovió a raudales, calles inundadas, bajos, sótanos y garajes, parques, carreteras, caminos, incluso la autovía CV-35… No sólo en nuestro pueblo, sino en media península, es cierto.

No se trata de pedir responsabilidades al ayuntamiento por las lluvias, se trata de encontrar soluciones que puedan minimizar sus consecuencias.  

Si los imbornales estuvieran limpios, si no hubiera basura alrededor, si hubiera mejor mantenimiento ¿las consecuencias serían menores? Y ¿por qué hay más problemas en las urbanizaciones más nuevas?

La ciudadanía tiembla cuando un cielo negro como el de ayer se nos avecina porque teme las consecuencias. Por eso hay que minimizar inmediatamente los efectos, y hay que hacerlo adoptando las medidas que ya están a nuestro alcance, empezando por la limpieza y siguiendo con los ajustes de bajo coste sobre elementos urbanísticos.

Nuestro ámbito es nuestro pueblo. Y más allá de si la especie de “gota fría” en fechas inusuales obedece al cambio climático y de si es inevitable que llueva de ese modo feroz no planteamos cómo minimizar el efecto de las lluvias en nuestro término municipal.

Calle de Montesano.

Tenemos constancia, de momento, sobre problemas en la zona más baja de San Vicente, junto al parque, zona baja de Montesano que recoge todo (basura, tierra, piedras…) lo que va cayendo desde arriba y efecto “presa” de algunos resaltos que desvían el agua al interior de las casas, en Colinas, las avenidas de la izquierda de Arabesco, el habitual de final de C/ Estornell aflorando residuales, en el casco urbano calles convertidas en ríos, en Pla del Pou habrá que valorar las consecuencias del tapón urbanístico de más arriba en término de Bétera que provoca avalanchas de agua…

No se trata de pedir responsabilidades al ayuntamiento por las lluvias, se trata de encontrar soluciones que puedan minimizar sus consecuencias.  

Rotonda de Alcarava, antes de la lluvia de ayer.

Podemos preguntarnos, ¿Estaban los imbornales limpios o se taponaron por la basura circundante? ¿Se puede mejorar la evacuación de aguas pluviales con mejor mantenimiento? Si una lluvia intensa está prevista ¿se podría tener un plan de choque de limpieza antes de que se produzca? ¿Hay que instalar imbornales en las zonas más antiguas que no tienen y tradicionalmente se inundan? Si un resalto produce un desvío de la escorrentía de agua ¿habría que aliviarlo por los laterales? Si una urbanización nueva provoca consecuencias en zonas más antiguas ¿habría que exigir soluciones urbanísticas?... Se trata de actuar con lo que hay.

Además la ciudadanía está cansada de reclamar sobre la limpieza y el mantenimiento y no obtener respuesta municipal. La callada por respuesta no es admisible a un ayuntamiento.

Misma zona, antes de llover.

A otro nivel nos preguntamos ¿por qué hay más problemas en las urbanizaciones más nuevas? ¿No se previeron las cotas del suelo? ¿No se tuvo en cuenta adoptar medidas preventivas al urbanizar? ¿Qué dijeron los técnicos entonces? ¿Existen soluciones ante problemas estructurales? ¿Con qué coste? ¿Quién las debería pagar?...

Y fuera de nuestro ámbito, el colapso de la CV-35 ¿es normal que una autovía ampliada recientemente y por la que se paga peaje en la sombra de más de 40.000 € diarios, sea una ratonera para los coches cuando descarga torrencialmente? ¿No hay que evitar el peligro de accidente en estas situaciones? ¿Por qué pasa al menos un par de veces al año? ¿No debería estar previsto el problema en la construcción? ¿No deberían haber adoptado medidas correctoras? Si hay un accidente grave, ¿podemos exigir responsabilidades a la Generalitat valenciana? Nos referimos a un problema de diseño y construcción y por tanto previsible y subsanable. 

Del mismo modo nos referimos a los problemas de diseño y construcción de los nuevos barrios de nuestro pueblo.

El ciclo del agua es importante. Calidad del agua, red de suministro y red de evaciación. En San Antonio de Benagéber tenemos problemas en varias de sus fases. Soluciones.